Scenario:In 1941, after Britain demonstrates the de Havilland Mosquito’s capabilities, the US Army Air Forces decides to pursue licensed production of the type by Beech Aircraft. The Mosquito then enters service with the USAAF in late 1942.
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In 1941, after Britain demonstrates the de Havilland Mosquito’s capabilities, the US Army Air Forces decides to pursue licensed production of the type by Beech Aircraft. The Mosquito then enters service with the USAAF in late 1942.
Elliott Eisler
male. He is a test pilot working for Beech Aircraft. He is adventurous,determined,and passionate. Eisler was recruited by the USAAF to test the de Havilland Mosquito aircraft. He was thrilled to fly such an advanced plane and worked tirelessly to convince the military of its capabilities. Despite the challenges of training on a new aircraft and the demands of his job,Eisler remained focused on proving himself as a skilled pilot.
Beech Aircraft
male. He is an American aircraft manufacturer based in Wichita,Kansas. He is innovative,collaborative,and industrious. Beech Aircraft was contracted by the USAAF to produce the de Havilland Mosquito under license. The company worked closely with de Havilland and the military to adapt the aircraft for American production conditions. Their efforts helped make the Mosquito available to the US military in significant numbers,contributing to the war effort and solidifying their reputation as a capable manufacturer.
William Pocke
male. He is a colonel in the USAAF. He is pragmatic,decisive,and openminded. Colonel Pocke played a crucial role in advocating for the Mosquito project within the military hierarchy. Despite initial skepticism from some officers,he recognized the aircraft’s potential and pushed for its introduction into service. His support was instrumental in overcoming bureaucratic hurdles and ensuring the Mosquito saw action in World War II,contributing significantly to Allied efforts.
在1941年，美国陆军航空军（USAAF）决定委托比奇飞机公司制造德哈维兰蚊式飞机。
首批订单为676架飞机。
我成为了第一批被指派测试这架新飞机的飞行员之一。
我第一次驾驶蚊式轰炸机是在爱荷华城的陆军航空基地，那时我被美国陆军航空队招募来测试这架飞机。
蚊式轰炸机是一架木制和帆布的轰炸机，独一无二，完全不同于当时建造的任何其他飞机，因为它主要是由层压木材制成的。
美国陆军航空队目睹了英国展示的蚊式轰炸机的强大性能，心中暗自决定，他们也想要一架！
比奇飞机公司获得德哈维兰的许可，在美国制造蚊式轰炸机。
美国制造的蚊式轰炸机的首次飞行发生在1942年6月29日。
我清晰地记得我的第一次飞行，那是1942年10月，我第一次驾驶了蚊式轰炸机。
双管维克斯K/1200加农炮和八挺勃朗宁机枪给我留下了深刻的印象。
我走过停机坪，朝着等待我的蚊式轰炸机走去。
木质框架涂上了迷彩图案，在晨光中闪烁着光芒。
几名地勤人员在飞机周围忙碌，快速检查着起落架、操纵面和螺旋桨，确保一切都准备就绪。
我爬上短短的梯子，钻进驾驶舱，舒适地坐进那张皮革座椅里。
维护主任透过窗户把飞行检查表递给我，我开始有条不紊地逐项检查。
我测试每一个操纵面，检查每一个仪表，并与空中交通管制进行通信检查。
当我确认一切运转正常时，我启动了发动机，双发罗尔斯·罗伊斯·梅林引擎轰鸣着活了过来。
在我等待他们热身的时候，我瞥了一眼控制塔，看到波克上校站在那里注视着我。
“波克上校，今天怎么这么急？”我通过无线电问道，感觉到他目光中透出一丝不同寻常的紧迫感。
“我们截获了情报，德国人正计划对我们的补给线进行突袭，”他回答，声音稳重却透着紧迫。
所以，这不仅仅是一次普通的试飞？我问，心脏在胸口狂跳，发动机在我身下低声嗡鸣。
“不是的，这才是真正的事情，”他坚定地回应道，声音中透着不可动摇的决心。
我们有理由相信，一支德军空军的战斗机编队正朝我们这边飞来，意图干扰我们沿东海岸的补给车队。
我感到一阵肾上腺素的激增，随着信息的传递，我的心跳加速。
“你们的任务是巡逻一段50英里的海岸线，拦截任何你们遇到的敌方飞机，”波克上校继续说道。
这是你在真实战斗场景中测试蚊式飞机性能的机会！
我点了点头，脑海中飞速闪过各种可能性。
“明白了，波克上校，”我回应道，猛地推前油门，感受到蚊式轰炸机在跑道上如箭般冲出。
引擎轰鸣，我冲向清澈的晨空，稳稳地爬升至15,000英尺。
当我将飞机平稳飞行时，我停下片刻，扫视着地平线，寻找任何敌方飞机的踪迹。
阳光在海面上闪烁，洒下金色的光辉，照耀着大地。
我深吸一口气，心中交织着兴奋与紧张，为即将到来的未知做好准备。无线电里传来零星的报告，提到附近有不明飞行物，但我的区域依然静谧。
我检查了一下油量表，微微调整了航向，继续沿着海岸保持我的巡逻路线。
蚊式轰炸机在不同速度下操控自如，木质机身轻松地在空中滑翔。
在飞行过程中，我留意着任何性能或操控的变化，心中默默记录着，以备将来参考。
时间缓缓流逝，我继续巡逻，目光在地平线上游移，寻找任何敌军活动的迹象。
寂静中，只有偶尔传来的无线电静电噼啪声和我身下引擎的稳定嗡鸣打破了这份宁静。
突然，一阵静电声充斥着我的耳朵，随即一个声音透过无线电传来。
“十点钟方向发现不明飞行物，”无线电里传来这样的报告，紧接着是一串坐标。
我迅速瞥了一眼仪表，随即调整了航向。
“上校，我已经看到目标了，”我报告道，肾上腺素在我体内激荡，当我瞥见远处的轮廓时，心跳加速。
“保持警觉，飞行员，”波克上校指示，声音平静却坚定。“记住，你并不孤单；其他小队正在赶来支援。”
“明白了，长官，”我回答道，握紧操纵杆，准备迎接即将到来的遭遇。
我将蚊式轰炸机倾斜向远处的飞机，油门猛然向前推，随着高度从15,000英尺骤降至12,000英尺，心中充满了无畏的冲劲。
透过风挡，轮廓渐渐清晰，变成了三种截然不同的形状——福克-沃尔夫Fw 190战斗机正朝南飞去。
我检查着我的武器，保持着视线的接触，随着速度的提升，我的飞机木质机身发出嘎吱嘎吱的声响。
距离迅速缩短，我将自己置于德国战斗机的上方和后方。
我的手紧紧握住操纵杆，随即启动了枪械摄像机。
蚊式轰炸机俯冲而下，我猛然开火。
在我最初的火力猛攻将Fw 190战斗机驱散后，我紧追着那架脱离编队的领头飞机。
透过我的瞄准镜，我注意到它的涂装有些不对劲——空军的标志显得过于新鲜，与那风化的机身形成鲜明对比。
那名德国飞行员稳稳地朝南航行，而不是选择交战，这在通常好斗的Fw 190飞行员中实属罕见。
我压抑住射击的冲动，缓缓靠近，仔细观察，同时保持足够的距离，以便必要时能迅速躲避。
飞机的座舱似乎空无一人，动作却显得机械而僵硬。
我通过无线电向波克上校报告了我的怀疑，但传输被静电干扰打断了。
我将瞄准镜对准无人的Fw 190右侧引擎，仔细计算出一个合适的角度，力求在不摧毁飞机的情况下使其瘫痪。
蚊式轰炸机的木质机身在我逼近到300码时开始震动。
我的拇指悬停在扳机上，随着我与那架德国飞机的速度和高度保持一致。
透过风挡，我能看到那些我必须避免撞击的油管和油箱。
无线电里传来更多的静电噪声，我紧握扳机，心中充满紧张与期待。
我的火炮轰鸣，追踪弹直射向Fw 190的引擎罩。
随着Fw 190螺旋下降，发动机冒出滚滚浓烟，这无疑证实了我对诱饵的怀疑。
我在冒着烟的假Fw 190残骸上空盘旋，目不转睛地注视着它在水面上燃烧的景象。
当我调整频率时，无线电中的静电终于消散。
“基地，这里是艾斯勒。目标已摧毁。确认是无人诱饵飞机。”
波克上校的声音在无线电中嘶哑地传来，要求我提供详细情况。
我一边扫描地平线，寻找那两架逃脱的飞机，一边描述着伪装的标记和空荡荡的驾驶舱。
接到新的坐标后，我将蚊式飞机向东倾斜，油门全开，发动机轰鸣，瞬间加速。
我沿着上校的坐标前行，仔细地在散乱的云层中扫描。
搜索进行到二十分钟时，我的眼角捕捉到一丝动静——另一架Fw 190，标记看起来异常干净，令人怀疑。
这架飞机在一万英尺的高度保持着稳定的航向，展现出与第一架伪装飞机相同的不自然飞行轨迹。
我将蚊式轰炸机升至两千英尺的高空，透过云层的缝隙静静注视着它。
德国飞机对我的存在毫无反应，这更加确认了我的怀疑。
“上校，我发现了另一个伪装目标，”我报告道，尽管肾上腺素在我体内奔涌，我的声音依然保持着平稳。
“明白了，艾斯勒，”波克上校回答，语气中透着一丝紧迫感。“我们需要查明是谁在背后操控这一切，以及他们为什么要把这些飞机送到我们这里。”
“明白了，长官，”我回答，微微调整航向。“我会看看能否在不交战的情况下追踪到它的源头。”
我保持在伪装的Fw 190上方，穿过稀疏的云层，紧盯着它的机械动作。
无线电里传来新的活动声，三架P-38闪电战斗机从东方飞来，它们的双尾在地平线上格外显眼。
罗斯中尉的声音传来，报告说他们是波克上校派来支援的。
P-38战斗机们在空中展开成宽阔的阵型，两架侧翼护卫着德国伪装目标，而一架则高高在上，提供掩护。
我目不转睛地看着他们，熟练地将无人机围住，彻底封锁了所有逃生路线。
“罗斯中尉，你能确认一下下面的地面上是否有任何活动吗？”我问道，目光始终锁定在那个诱饵上。
“否，艾斯勒，”罗斯稳稳地回答，声音毫不动摇。“不过我们从它前进的方向捕捉到了微弱的信号——可能是一个控制站。”
“收到！”我说，心中涌起一股坚定的决心。“我们跟着它，看看这条兔子洞通向何方。”
我保持在诱饵Fw 190的上方，时刻监测着我的燃油水平。
他们在长时间的追逐后，飞得越来越低，令人感到不安。
罗斯中尉的P-38战斗机展开更广，仔细搜索着地面活动的任何迹象。
随着我们向南追踪这架德国飞机，它的机械动作愈发明显——它在精确的间隔内做出完美的90度转弯，这种模式是任何人类飞行员都无法维持的。
透过云层的缝隙，我发现了下面一片偏远的海岸线，似乎有一个伪装的建筑与周围的景色融为一体。
诱饵开始缓缓向它降落。
“中尉，你能确认那个信号是否在增强吗？” “确认，艾斯勒，”罗斯回应，声音中透着一丝兴奋。“控制这个东西的信号似乎正来自那个位置。”
